6月20日上午，伴随着“开路先锋号”顶管机刀盘慢慢地破除最终一层岩土抵达接纳端，由中铁地道局集团施工的临沧至清水河高速公路王家寨地道顶管排水工程顺畅贯穿。这是国内初次高速公路地道突涌极高危险、超深埋、超高压泥水平衡顶管的成功实践，是地道施工工法具有里程碑含义的一次重要立异。

  记者在临清高速公路王家寨地道施工点看到，直径2米的顶管机坐落地道的中心区域，现已顺畅顶通。

  现在，临清高速公路主体工程已根本竣工，而临清高速公路建设中的“绊脚石”——王家寨地道，全长8040米，最大埋深1022米，成为整条公路仅有没有贯穿的地道。王家寨地道地质主要以强富水第三系半成岩粉细砂为主，施工全套工艺流程中最常见的难题便是“突泥涌水”。2023年以来，地道累计产生不同规划的涌水流砂114次，突涌量达12万立方米。

  项目团队经多方证明一直在优化施行工程的计划，创始性地提出地道泥水平衡顶管导坑施工。本次顶管段全长249米、直径2米，顶管的最大的作用是经过顶管排水，疏通地下水和周边富水层的地下通道，改进地质状况，还可提早研判剩下未开挖阶段的地质状况，精准地处理不良地质。

  洞内顶管排水新质技能的成功施行，成为破解王家寨地道这一世界级施工难题的“新钥匙”，也为往后相似杂乱地道施工供给了技能指导和先行计划。（记者 李春林 见习记者 李彤 隋鑫 通讯员 杨再国）

  临清高速公路王家寨地道，直径2米的顶管机坐落地道的中心区域，现已顺畅顶通。