夜间出行，如果汽车开着远光灯，可能会产生“炫光效应”，造成对向行人视觉模糊。这样的现象，如今也时常出现在电瓶车身上。有不少人给电瓶车“开外挂”——加装外置灯，在提高亮度的同时，也增加了安全风险隐患。记者走访发现，这样的外置灯在线上线下都能轻易买到。

  开车的人都知道，如果正开车在路上，对向驶来的车辆开了远光灯，也就是我们俗称的“大灯”，其强烈的灯光会让人眼前一片明亮，看不清前面的道路，对驾驶安全造成严重影响。按照道路交互与通行安全法等有关规定法律的规定，只有在合乎条件的道路条件下，才能用远光灯，违规使用远光灯是要被记分的。

  即便是在允许使用远光灯的道路上，假如发现对方有车辆驶来，文明的驾驶员也会主动关闭远光灯，避免给对方安全驾驶带来影响。然而，当绝大多数机动车驾驶员都能够正确使用远光灯的时候，一些电瓶车驾驶员却开始违规安装、使用远光灯，给道路交互与通行安全带来了不小的安全隐患。

  电动自行车出厂时安装的前灯，是符合国家标准要求的，但是很多人追求车灯的亮度以及为了开灯后照射得更远，就私自通过线下线上的渠道购买这种LED强光灯。这种车灯虽然小，但打开后明显比原车灯要亮不少。如果从较暗的路上驶来，往往会晃得对面行人睁不开眼，视觉出现短暂模糊。有些电动车维修铺为了推销自己的这种强光灯，更是强调它的亮度比汽车大灯还要亮。这种强光灯价格实惠公道，安装简单，成为了很多人的选择。

  给电动自行车安装这种强光灯以后，自己在晚上骑车的时候，前面确实更亮了，却给别人带来了麻烦。在这种强光灯的强烈光亮照射下，对向不管是骑车的，还是开车的，都会在瞬间眼前模糊一片，完全没有办法看清前面的道路，安全风险可想而知。从这个方面看，这无疑是一种损人利己的做法。

  我国现行的《电瓶车安全技术规范》规定，电瓶车车灯的亮度值应当符合GB/T22791的规定。遗憾的是，GB/T22791属于推荐性标准，不具有强制性。这在某种程度上预示着交管部门目前无法根据灯光亮度来治理此类车辆。不过，车身加装强光灯的行为属于非法改装车辆，是被明令禁止的。

  前段时间，电瓶车因为违规充电、私自改装等等问题，引发了社会各界的讨论，现在来看，电瓶车违规加装强光灯的现象，同样需要引起使用者及相关监管部门的重视。