中新网江苏新闻11月11日电(记者 申冉)11月11日清晨0时整，跟着指挥人员一声令下，由中铁四局施工的南沿江城际铁路上跨宁杭高铁27号钢横梁开端吊装架起，标志着南沿江城际铁路全线上跨高铁钢横梁数量最多处吊装施工正式拉开帷幕。这也是该线路南京段首片门式墩钢横梁。

  此次吊装施工的首片钢横梁长29.08米、宽3.2米、高3米、重162.1吨，通过近2个小时的吊装作业，钢横梁安装到预订方位，上跨于既有宁杭高铁之上。

  据了解，施工现场装备650吨履带式吊车1台、200吨卸梁汽车吊2台、80吨组装汽车吊1台，计划在13个封闭点内完结13片钢横梁的吊装作业，封闭点时刻为240分钟。

  “上跨既有高铁经营线施工精准度高、工序联接严、安全危险大。”中铁四局南沿江城际铁路站前1标指挥长刘承良介绍，为保证钢横梁吊装作业安全有序进行，项目部施工管控细化晋级，从计划拟定、专家评定到工前交底，从地基承载力测量到吊装操控，从落梁焊接到现场盯控，环环相接、层层包保。

  据悉，新建南沿江城际铁路是由江苏省主导出资建造的第一条铁路项目，规划时速350公里，新建正线公里。该线路始于南京南站，止于姑苏太仓站，经沪通铁路一期接入上海，是沪宁通道的第二条城际铁路，将发挥沪宁通道的辅佐客运功用，对构建江苏高铁网起着及其重要的效果。(完)