句容站东临“第八洞天”茅山，站房外形规划将中国传统修建与山水概括相结合，犹如在山水间划出一道美丽弧线。

  金坛站全体呈曲面造型，外观共同。建成后，江苏南沿江城际铁路与镇宣铁路（规划）将共用金坛站。现在，站房外立面及候车大厅内136米长的交融金坛刻纸文明的铝板浮雕墙面已完结，站房装饰装饰和机电装置工程正在施工中。

  武进站以“山水绵绵、园意新城”为规划理念，打造出景象式站前广场。现在，站房外立面以及车站候车厅装饰基本完结，机电装置工程正在施工中。

  江阴站是江苏南沿江城际铁路面积最大的站房，规划的详细计划选用“江尾海头、巨轮启航”的理念，凸显江阴共同的人文气质。现在，站房主体及外立面工程已完结，站名牌已亮灯，机电装置基本完结，站房内吊顶等装饰装饰正在施工中。

  常熟站站房以“七溪流水、波光粼粼”为规划理念，立面幕墙上真假结合的玻璃和金属铝板，形成了韵律突变的改变机理，宛如水的灵动。现在，站房装饰现已基本完结，机电装置正在施工中。

  江苏南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，规划时速350公里，新建正线月开工建造。线路西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，姑苏张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其间句容、金坛、武进、江阴为新建车站。

  江苏南沿江城际铁路是长江经济带归纳立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，首要承当沿线与沪宁间的城际客流。这条铁路的建造，关于进一步缩短苏南经济兴旺县市与上海、南京的时空间隔，完善区域快速铁路网，促进南沿江区域经济社会继续健康发展有着重大意义。