近来，十分重视的汕汕铁路汕头站及站区工程传来好消息，项目顺利完结工程投标作业，由中铁制作集团有限公司中标承建作为沿海高铁新通道重要节点，晋级制作的汕头高铁站将成为会聚高速铁路、 普速铁路、城际铁路于一体的区域铁路纽带。

  新建汕头站及站区工程坐落汕头市龙湖区境内，建成后站台总规模从现在的2台4线线，自东向西分别为汕汕高速车场4台9线线线公里/小时。

  新建汕头站站房总修建面积10万平方米，依照“海上丝路，特区腾飞，潮头勇立，逐浪汕头”的规划理念，选用汕头沿海元素的现代柱式，融入赋有海洋神韵的动感曲线，站房立面的全体柱廊与屋盖，具有岭东修建的面貌，全体刻画具有潮汕地域特征的新时代客站。

  主体工程包含高架候车厅、南北两边高架落客渠道和匝道，地上轨迹站台，地下城市通廊及泊车空间等。现已建成的轨迹交通预留空间呈东西向下穿站房。

  依照规划的详细方案，在以汕头站为中心3.5平方公里高铁中心区内，将打造东、西驱动的城市立体慢行渠道；向西以步道伸入主城，向东经站前广场经过跨街渠道联络东侧CBD的景象绿轴，并延伸至新津河边。站房地下城市通廊贯穿东西广场，构成双层互联、站城一体的纽带商务区，将轨迹交通站点的带动效果扩展到整个片区以及城市，构成城中有站，站中有城的城市归纳纽带片区。

  一起，以高铁站为中心，汕头站将引进城轨、地铁，整合公交、远程、租借、网约等多样交通，打造粤东地区一体化归纳交通纽带。

  据了解，新建汕头站及站区工程体量大、跨度长、结构类型杂乱。工程承建单位中铁制作将集中力量，保证投入，运用智能制作等先进的技术手段，如期保质完结工程制作。工程计区分两期施行，首期工程11月底发动，首要展开既有火车站以东规模的站房和站区工程项目施工，制作汕汕高速车场4台9线线。现在工程正在进行地下结构根底施工，方案下一年年末前根本建成。

  首期工程完结后，将汕头站既有线迁至新建站场，撤除老站房主楼与既有天桥，施工西站房及地下工程全体的结构，制作西侧城际场3台5线线，完成东西站房及落客车道的完美联接，方案2027年全面建成。

  汕头站及站区工程完结后，汕头站将接入汕汕铁路、汕漳铁路等高速铁路以及粤东城际轨迹交通，一起与多种城市交通完成无缝联接，客运才能将大幅度提高，旅客出行条件和便利性将大有改进，未来汕头甚至周边区域乘客可搭乘多种交通方法前往汕头站，快捷换乘高铁后，1个半小时即可抵达广州。

  晋级后的汕头高铁站将助力我市打造高水平全国性归纳交通纽带，关于促进周边城市开发和工业晋级，加强区域城市群间沟通，带动区域经济协同开展也将具有极端重大意义。