我国铁路职业固定出资额、我国铁路职业运营路程、我国铁路路网布局、我国铁路纽带布局、我国铁路路网规划

  2016-2019年，全国铁路出资较为安稳，但久远来看铁路固定出资额呈下降趋势，特别是在2020年新冠疫情影响下，铁路出资下降显着。2021年全国铁路完结固定资产出资7489亿元，同比削减4.22%，为8年来最低。

  2022年以来，铁路出资继续低位运转，铁路固定资产出资现已接连7个月呈削减态势。2022年前10个月全国铁路固定资产出资累计仅完结5340亿元，同比削减5.8%，其间10月完结590亿元，同比增加3.69%。

  新我国建立之初，铁路运营路程仅2.2万公里。70多年来，铁路建造快速地开展，到2021年末，全国铁路经营路程打破15万公里，其间高铁超越4万公里。

  依据《中长期铁路网规划》（规划期为2016-2025年，远期展望到2030年），我国铁路路网布局将别离从高铁和普速铁路两方面打开：

  我国铁路纽带约有500多个，一般也是全国或许省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等。依据《中长期铁路网规划》，清晰将构建北京、上海、广州、福州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州、天津、南京、深圳、合肥、贵阳、重庆、杭州、南宁、昆明、乌鲁木齐19个归纳铁路纽带。

  2021年，全国铁路经营路程15万公里，其间高铁4万公里；全国铁路路网密度156.7公里/万平方公里。

  更多本职业研讨剖析详见前瞻工业研讨院《我国铁路职业商场前瞻与出资战略规划剖析陈述》，一起前瞻工业研讨院还供给工业大数据、工业研讨、政策研讨、工业链咨询、工业图谱、工业规划、园区规划、工业招商引资、IPO募投可研、IPO事务与技能编撰、IPO作业草稿咨询等解决方案。

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