新华网昆明10月13日电（记者 丁怡全）10月12日，我国铁路昆明局集团有限公司昆明工务段罗平桥路查看工区班长周林苍依照作业方案，带着5名员工，带着东西来到南昆铁路罗平火车站区间进行秋检作业，这次使命主要是对桥路、地道、巨大山体等进行全方位查看整治，保证列车运转安全。

  步行上山巡查的路缺乏一米宽，满是作业人员天长日久踩出来的。“山路湿滑，我们要踩稳、抓牢，注意安全。”周林苍对着死后的队友们说。

  罗平桥路查看工区员工在对南昆铁路罗平火车站区间进行秋检作业。（陈畅 摄）

  南昆铁路罗平火车站区间的山体紧挨着铁路，是全线防洪要点区段之一。依照常规，工作人员每月要对山体进行一次全方面查看，遇到危石，就对巨细、裂纹、宽度等做鉴定后破解整理，无法整理的需安设自动防护网。

  周林苍带领队员一路攀爬，来到要安设自动防护网的坡面。这块岩体高80余米，向下望去令人生畏。他们系好安全绳，犹如“蜘蛛侠”一般，沿着峭壁小心谨慎从上至下，抵达坡面。

  “放50厘米、收30厘米……”周林苍和搭档们一边铺设防护网，一边大声指挥操控安全绳长度的作业人员对绳长做调整，便利上下左右移动。

  50分钟后，自动防护网安设完结，有潜在危险的坡面被罩盖上一层金属丝柔性网，完成坡面加固、约束落石运动规模，有用保证铁路安全。

  “安设自动防护网后，再加上此前安设的被迫防护网，不需要过多的忧虑落石滚下来了。”周林苍说，他们在定时巡查的基础上增加了1次查看方案，全力保证列车安全运转。

  入汛以来，昆明工务段累计整理危石约103立方米，危石支砌加固约1556.5立方米，装置自动防护网1336.5平方米、被迫防护网700平方米。（完）