在党的二十大和二十届三中全会精神的指引下，河北高速集团积极做出响应国家对高水平发展的各项要求，以创新思维不断开启新的篇章，在产业布局、科学技术创新、管理创新、商业模式创新上不断探索，并取得阶段性成效。

  河北高速邯港高速公路有限公司（以下简称“邯港公司”）以绿色发展理念为引领，利用碱渣等实现低碳智能绿色循环发展。这一实践不仅体现了新质生产力的科学内涵，也符合新发展理念的要求，是推动高水平发展的内在要求和重要着力点。

  邯港公司党支部书记、执行董事于建游告诉中国经济时报记者，时代在进步，科技在进步，为充分的发挥科学技术创新对交通强国、交通强省建设的支撑作用，提升科学技术创新发展质量和效益，邯港公司格外的重视创新工作、创新思维，围绕智慧高速建设、绿色低碳发展、创新长寿命路面设计理论和方法等方面加快布局和实施一批关键核心技术攻关项目。

  在智慧高速方面，邯港公司以智能、简约、高效为目标，根据当前技术进步形势，深入研究智慧高速建设新思路，区别以往智慧高速建设运营模式，实现新的突破。

  在创新长寿命路面设计理念和方法方面，邯港公司以提升路面耐久性为目标，在全面性能测试的基础上，优化现有设计的具体方案，努力攻克当前河北省高速公路路面通病，力争达到新的高度。尤其是在绿色低碳发展方面，邯港沿线固体废弃物例如钢渣、碱渣、粉煤灰、建筑垃圾等堆存会造成土地资源浪费和环境污染，以及传统水泥基建筑材料存在碳排放量大和成本高等不足，邯港公司对此开展了碱渣固化土路基填筑以及固废材料利用等方面的研究与应用。一是利用电厂固废碱渣和土为原材料，利用离子交换和盐碱复合激发原理，具备优秀能力力学强度、抗冲刷能力，可替代用土50%—70%，不仅仅可以满足高速公路路基路床填料要求，还能实现大量废弃物的消纳和降低碳排放效果；二是研发适用于小型预制件的新型绿色高性能固废基地聚合物材料及其生产工艺，以实现成本降低和耐久性提升；三是研发新型引气技术并开发流态轻质固废基胶凝材料，采用类片石混凝土工法填筑路堤台背，实现征土困难路段免压实建筑固废填筑路基台背边坡的生态防护模式，并制定轻质固废聚合土路堤边坡生态防护方案。

  邯港高速的建设不仅是河北省交通基础设施建设水平再上新台阶的重要一步，也是河北高速集团创新发展思路的具体体现。通过科技创新、数字化转型、绿色发展理念的实践，以及开放合作和智慧高速建设，河北高速集团正推动邯港高速成为促进区域经济发展、提升交通运输能力的重要力量。

  2024年10月12日，由河北高速集团及相关子公司组成的联合体成功中标邯港高速公路国道G205至黄骅港段特许经营项目（即邯港二期）。该项目是河北省重点交通基础设施建设项目之一，是邯港高速公路的重要组成部分。项目的建设将有效缩短邯郸与黄骅港之间的运输距离，提高物流效率。对于优化河北省高速公路网，完善黄骅港集输运体系，提升区域交通运输能力，促进沿线经济发展具有重要意义。

  据了解，该项目估算总投资超71亿元，路线西接邯港一期，东与秦滨高速相接，全长约46公里。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，具有较高的安全性和通行能力，能够很好的满足较长时间的交通需求。

  该项目还是政府和社会资本合作新机制政策出台以来河北省投资顶级规模、建设里程最长的高速公路特许经营项目，也是首个采用核准制的高速公路特许经营项目。河北高速集团本次成功中标，实现了集团资本运营项目的新突破，是充分的发挥集团路网资源、建设管理、资金融通等方面优势的有效尝试，也是高速集团践行省属重点骨干企业社会责任，服务区域经济发展的又一切实举措。

  以创新思维推动企业高水平发展的理念在河北高速集团形成浓厚氛围，是贯彻落实党的二十大和二十届三中全会精神的具体实践。在基层各个单位践行的系列新举措，不仅提升了企业竞争力，也为国有企业改革提供了有效借鉴。未来，河北高速集团将继续以创新思维为引领，为奋力谱写中国式现代化建设河北篇章贡献力量。