2015年12月31日，贵瓮高速公路建成通车，标志着贵州成为西部地区第一个完结县县通高速的省份。

  近10年曩昔，贵瓮高速旁一条新的高速公路正在建造——贵阳至平塘高速公路（简称贵平项目）将成为西部陆海新通道重要组成部分。

  “咱们标段全长12.5千米，其间贵瓮改扩建段4千米，新建段8.5千米。改扩建段由双向4车道改扩建为双向8车道是咱们标段的控制性难点工程。”贵平项目1标项目经理黄鑫说，项目首要难在穿插段长，施工结构比较多，安全确保难度大，并且还要确保施工期间不影响贵瓮高速正常通行。

  为此，贵平项目1标项目部拟定了具体的施工确保方案。“咱们的施行工程的方案经过了专家评定和‘一路三方’的认可，现在正在依照方案安排施工。”在1标贵瓮高速改扩建段，黄鑫指着周围正常通车的贵瓮高速说，施工全套工艺流程中加强了对既有贵瓮高速的安全防护，在边坡上采用了被迫防护网，并运用型钢排架进行阻挠。一起还请专业的交管部队对改扩建段交通进行巡查。

  望着已有雏形的双向8车道路段，黄鑫不由慨叹，等通车的时分，在这条路上行进必定十分安全舒适。

  贵平项目1标项目部秉承“贵有匠心·天成地平”的建造理念，遵循“五心五美”作业措施，在路基填筑、路基防排水、桥梁T梁预制、地道施工等施工全套工艺流程中不断总结和推广先进管理经验和技能成果。

  “在项目建造过程中，无论是桥梁桩基仍是T梁浇筑，混凝土都是不可或缺的建筑资料。为了可以更好的确保质量、严控质量，咱们高标准建造了工地试验室，对混凝土的质量、强度等进行标准化检测。”黄鑫表明资料的高标准不只确保了工程质量，还大大节约了建造本钱，完结了工地石料挖方的有用使用。

  在贵平高速开工一周年之际，贵平1标工地试验室在2023年贵州省交通建造工程质量监督法律支队日常监督查看和标准化合格查核中获“贵州省高速公路工地试验室标准化演示单位”称谓，这是对标段作业的最好奖励。

  贵平项目1标共设互通2座、桥梁20座、涵洞32道、地道1座、天桥2座，桥隧比33%。现在，全体施工进度已完结 60%，但立异之路并未停下。

  现在，标段方案依托改扩建段下那桑大桥展开山区公路改扩建工程既有装配式预应力接连T梁原位使用关键性技能讨论研讨，意图是完结资源更高效使用，削减对原通车高速公路的运营影响，安全更有确保。“一旦研讨成功，还能节约工期，更能加强对周围的环境的维护，完结更多效益。”黄鑫说。